2018年3月 2日 (金)

206cc・206A/T

プジョー206が2台続けて入庫しております。

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206ccは、電動ルーフが動かなくなったと、ちょっと前に
一度入庫して原因の追究、そしてパーツが入荷したので
再度入庫いただきました。

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オイル漏れで油圧不足になって、不動になっておりました。
漏れてた油圧シリンダー

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このパーツが駄目でした。調べてみたら、良くオイル漏れ
するパーツみたいですね。シリンダーをオーバーホール
する方もみえるみたいですが、今回はパーツを取り寄せしました。

これが、大元の油圧ポンプ。何度もオイルを入れて、エアー抜き
オイルを入れて、エアー抜きの繰り返し・・・。面倒でしたが
無事に動いてよかったです。

206at2

代わってこちらの206A/Tは、いつものオートマ不良修理
です。

オーナーさんに話を聞いたら、オートマオイルの交換をした
記憶がないみたい・・・。オイルを抜いたら真っ黒だったので

206at1

バルブボディーのオーバーホールとソレノイドバルブの交換
をしてみました。かなり良くなると思います。

が、それ以外にも、ドライブシャフトのブーツが破れていたり
エンジンオイルが漏れていたりと、悪い箇所がいっぱい・・・wobbly

修理予算の段取りをお願いいたします。

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2018年2月23日 (金)

グランセニック・C4クーペ

3月が近づいて、車検の車が増えてきました。

陸運局も忙しそうでした。

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そんな本日はグランセニックと・・・

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C4クーペの継続検査に陸運局にお出かけしておりました。

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2018年2月21日 (水)

水温計振り切りのDS3

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先日のレッカーにて入庫から頭を悩ませていたシトロエンDS3
の水温計振り切りの
原因がようやく判明しました。

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水温計振り切りの元凶は、エンジンのオイルパンの中に
付いているオイルポンプ裏のプレッシャーセンサーが
内部ショートしていました。

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そのおかげで、エンジンルーム内のF5フューズが切れて
チェックランプ点灯、なぜか水温計のメーターが振り切る
という症状でした。

入庫当初のテスターで診断したところ、水温がらみの
フォルトが入っていたのが、頭を悩ませた原因でした。
テスター診断に頼りきった故障診断が今回の頭を
悩ませた原因です。

また、一つ勉強になりました。

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C5ツアラー

原因不明だったDS3が直って、一段落・・・

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今日はC5ツアラーの車検整備です。

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ブレーキを踏んだりアクセルを踏んだ時に異音がするとの事
だったので、いつもの足回りのブッシュ関係かと思いきや、
意外に大丈夫。

ただ、フロントのサスペンションシリンダーから若干のオイル
漏れが気になります。

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リヤのブレーキパットは残量が少なかったので新品に交換です。

アクセルを開けても力が無く感じるとの事ですが、コンピューター
的には変なフォルトも入っていませんし、特に問題も無そう・・・

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ただ、基本的なスパークプラグやエアーエレメントだとか交換です。

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イグニッションコイルも見た目的に怪しいのは交換させていただきました。

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オートマオイルは真っ黒でしたsweat01

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ウオッシャータンクキャップも消耗品です。

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2018年2月15日 (木)

シトロエンC5ブレーク

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本日はシトロエンC5ブレークの車検整備を行っております。

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オーナーさん持込で、前後ストラットのスフィアーをコンフォート
タイプに交換です。距離は少ないですが、年数が経っているので
スフィアー交換で乗り心地がどれだけ代わるか楽しみです。

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右のアウターブーツからグリス漏れがあったので・・・

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ドライブシャフトを車両から取り外して、ブーツの交換をしました。

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交換の作業中にスタビリンクのブーツの破れが見つかったので
スタビリンクも左右とも新品にしておきました。

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この車両に使われているV6エンジンはオイル漏れが多いのですが、
この車両も例に漏れず、オイルフィルターハウジング(ヒートエクス
チェンジャー)からオイル漏れがあったので、交換しました。

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エンジンオイルパンは取り外して、シーリングをし直しておきました。

後は、以前から悩まされているリヤ廻りからの原因不明の異音
ですが・・・。色々増し締めを行いつつ点検しますが、特に確定
出来ずsweat01

試運転しがてら再度チェックしてみます。

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