ピンクな SH906i

ゆーこさんの悪友で携帯屋S子さんがいるのですが、オレの
使ってる携帯を見て久々にこんなぼっちぃ携帯に遭遇したわ
って、コケにされた。
”うぅ～む、確かにスリキズだらけで汚い”
”ちょっと、貸してごらん？”
”うわ～っ、中年オヤジの脂でベトベトじゃん！”
”・・・・・・・、”
S子も若いとは言えないが、女子から言われるコノ言葉に心
が傷つく・・・・・・。
あのね、店長！人間歳をとれば誰でも汚くなるんだから、せ
めて持ち物だけは綺麗にしましょうねっ
”私、丁度使っていない携帯持ってるから、あげるよ！”
・・・・・って、取り出したのがこのピンクのキューマルロク
さすが！携帯屋、サクサクとデータを入れ替えて直ぐに使用
できる状態にしてくれたのはいいが、その様子を見ていた
ゆーこさんが、
”ピンクゥ～・・って、どうよ？”と突っ込みの一撃
”うっ、・・・・・確かに・・・・”
”でもね、タダであげるんだからとりあえず使ってみたらっ？”
・・・・の一言で、一週間使ってみる事にした。

家に帰って、色々と機能をチェックしてみると！？
アンテナが付いている！おっ！コレってが見えるぞ！！
それを嫁に伝えると、えっ？すごいね！
”見せてよ”って事になったのですが、・・・・・
”ダメだよ、通話料が高くなるだけだ！”・・・・と一喝。

翌朝その話をとーるくんにしたら、TVはタダだよって教えて
くれた。
”えぇ～っ”
この時代の進歩についていけない中年オヤジの姿です・・・。
でも？どうよ？ピンクの携帯って？？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あしからず・・・・・・・・。

ここぞの一発！に効くのです。

Nano PerformaでおなじみのLubross（ルブロス）より新製品
のガソリン添加剤が発売されました！
すでにレースフィールドでは圧倒的なシェアを占めるように
なったルブロスのエンジンオイルシリーズですが、そのナノ
製法をガソリン添加剤に応用した商品が今回ご紹介する
TOPLUBE（トップルブ）になります。
確実にいえるのはタイムが・・・・なのです！！
要するに一言で云うならばクルマのバイ○グラ？・・・・・
・・・・・、ちょっと例えが店長流で下品すが・・・・。
”ホント！”です。
先ずは使用することで体験してください。
ガソリン10Lに対し10ｃｃ（1000倍希釈）にて使用します。

　　　　　　　　　　　　150ｃｃボトル　価格　￥3150

品薄 ETC入荷！ 第３弾！！

昨日のニュースでは８月はＥＴＣ割引日数が増やされたの事
自民党の点数稼ぎか？どうかはどうでもいいけど、景気回
復には一役かっているとは思います。
すでに、この土日ＥＴＣ割引で遠くに出かけたよとの話も
多々聞きますよね。
それでも、まだまだ供給不足で取り付けてない人達も見か
けます。そんな人達の為に！探しまくって手に入れました！

第３弾、ＥＴＣ速攻取り付け開始です！！

そう、そう！あったよねぇ～

振り返れば、誰でもそこに共通の思い出があったのです。
先月、福井の三国昭和倉庫館へ行った時に撮った画像に
”五番街”のステッカーを貼った学生かばんがあり、これを見た
○田くんがめちゃんこ（すごく）反応したのです。
”あぁ、コレ、コレ！”
”このステッカー、うちで取り扱ってたんで・・・”
”エェ～、ウっそ～～！！？？”
”○田くんとこで作ってたんだぁ？”
”そうだよ、五番街って？名古屋の北区にあった靴下のメ
　ーカーだからね。”
”北区？？？”
”エェ～、ステッカーにはＴＯＫＹＯって書いてあるのにぃ？”
この辺りの真相は謎ですが・・・・・
僕もかばんに貼ってましたよ←（チュー坊のとーるちゃん）
オレもブルＵ（日産ブルーバードＵ、ＳＳＳ）のリアガラスに
貼っていた記憶があるよ！
でもね、これがソックスのおまけだったのは記憶に無いな。
・・・・・って、話題で大盛り上がりでした。
そして数日後、勉強机の引き出しに入っていたこのステッカ
ーを持って来てくれたのです。
そういえば五番街って、メンクラにもよく宣伝してたよな？
妙に懐かしくなって、貰った一枚をＮコロに貼ってみたよ。
さらに、次の話題はこのマジソンバッグ！
もぅ、話の内容はバカらしくて書けません。
世の中の進歩に出遅れ、過去を懐かしがるおじさま達の
午後の一時の様子ですが、・・・・・
これでは、老人会デビューもそぅ？遠い話ではなさそうに思え
てきたのだった。

目覚めろ！シグナス！

前回では、負圧で開閉するフュエルコックのトラブルでガソ
リン供給が出来ていないのだ！・・と勝手に判断し、それを
ＯＨすればＯＫ！
・・・と安直に考えていたのでしたが、やはりそんなに易々と
は行きませんでした。
１９８０年代のカルフォルニアでは排ガス規制が厳しくこのシ
グナスも様々な方法でエミッションコントロールされているの
です。そのせいで、やたらと負圧ホースの本数が多く、どの
ホースがどこに差し込んで？どう？作用させて？？？
・・いるのかが解らなくて？？？？・・・・困っちまった。
キャブ口に直接ガソリンを流せば、エンジンは掛かるのです
がどうも？始動時のチョーク機構が正確に働いていません。
冷間時の始動はオートチョークとスターティングエンリッチャ
と呼ばれる機構で操作されているそうですが・・・・・

”あかん！これ以上はオレには解らん・・・・”

沸騰した頭を冷やすのに３日間、放置した後で閃いた
”そうだ、サービスマニュアルを探そう！”
・・・かといって、こんな中途半端で不人気なバイクのＳＭが
あるのだろうか・・・・？
それが・・・・・・・
”あった！あった！！５００円”←ヤフオク商店街落札

ところが、Ｓ．Ｍが届いてほっとしたのも束の間・・・・・
国内仕様と輸出仕様では前述した通りキャブ回りの負圧
コントロールに大幅な違いが有り、理解するのにまたもや
一苦労


結局、国内仕様に準じた配管に変更し、やっと冷間時の
始動も完璧になったのでした。
どぉ？お尻のハイマウントされたブレーキランプとサイドの
リフレクターが国内仕様との大きな違いです！
・・・ってか？国内仕様も近頃では全く見かけないです。